UPSC MainsHISTORY-PAPER-II201230 Marks
Q5.

“रेलवे ने जिस प्रकार कि पश्चिमी यूरोप और यू. ऐस. ए. में एक औद्योगिक क्रांति के उत्प्रेरक के रूप में कार्य किया था, उसके बजाय भारत में रेलवे ने 'पूर्ण उपनिवेशीकरण के उत्प्रेरक' के रूप में कार्य किया।"

How to Approach

इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हमें पहले पश्चिमी यूरोप और अमेरिका में रेलवे के औद्योगिक क्रांति में योगदान का विश्लेषण करना होगा। फिर, हमें भारत में रेलवे के विकास के संदर्भ को समझना होगा, जिसमें ब्रिटिश औपनिवेशिक नीतियां और उनके उद्देश्य शामिल हैं। दोनों संदर्भों की तुलना करके, हमें यह प्रदर्शित करना होगा कि भारत में रेलवे का उद्देश्य औद्योगिकीकरण को बढ़ावा देना नहीं, बल्कि ब्रिटिश शासन को मजबूत करना और संसाधनों का दोहन करना था। उत्तर में विभिन्न इतिहासकारों के दृष्टिकोणों को शामिल करना महत्वपूर्ण है।

Model Answer

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Introduction

रेलवे का विकास 19वीं शताब्दी की एक महत्वपूर्ण घटना थी, जिसने दुनिया भर में परिवहन और व्यापार में क्रांति ला दी। पश्चिमी यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में, रेलवे ने औद्योगिक क्रांति को गति दी, नए बाजारों का निर्माण किया, और आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया। हालांकि, भारत में रेलवे का विकास एक अलग संदर्भ में हुआ। यह ब्रिटिश औपनिवेशिक शासन के तहत हुआ, और इसका उद्देश्य भारत के औद्योगिकीकरण को बढ़ावा देना नहीं, बल्कि ब्रिटिश साम्राज्य के हितों को पूरा करना था। इस प्रश्न में, हमें यह जांचना है कि क्या भारत में रेलवे वास्तव में 'पूर्ण उपनिवेशीकरण के उत्प्रेरक' के रूप में कार्य किया, जैसा कि पश्चिमी देशों में औद्योगिक क्रांति के उत्प्रेरक के रूप में कार्य करने के विपरीत है।

पश्चिमी यूरोप और अमेरिका में रेलवे: औद्योगिक क्रांति का उत्प्रेरक

पश्चिमी यूरोप और अमेरिका में रेलवे ने औद्योगिक क्रांति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

  • परिवहन क्रांति: रेलवे ने माल और लोगों के परिवहन को सस्ता और तेज बना दिया, जिससे व्यापार और वाणिज्य में वृद्धि हुई।
  • औद्योगिक विकास: रेलवे के निर्माण के लिए कोयला, लोहा और स्टील की मांग बढ़ी, जिससे इन उद्योगों का विकास हुआ।
  • बाजार का विस्तार: रेलवे ने नए बाजारों तक पहुंच प्रदान की, जिससे उत्पादन और खपत में वृद्धि हुई।
  • रोजगार सृजन: रेलवे के निर्माण और संचालन ने लाखों लोगों को रोजगार प्रदान किया।

उदाहरण के लिए, इंग्लैंड में, 1830 में लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे के खुलने से कपड़ा उद्योग को बहुत लाभ हुआ, क्योंकि यह कच्चे कपास को मिलों तक और तैयार कपड़ों को बाजारों तक पहुंचाने में सक्षम था।

भारत में रेलवे: 'पूर्ण उपनिवेशीकरण का उत्प्रेरक'

भारत में रेलवे का विकास ब्रिटिश औपनिवेशिक शासन के तहत हुआ, और इसके उद्देश्य पश्चिमी देशों से अलग थे।

  • साम्राज्यवादी उद्देश्य: रेलवे का मुख्य उद्देश्य भारत के संसाधनों का दोहन करना और उन्हें ब्रिटेन तक पहुंचाना था।
  • सैन्य नियंत्रण: रेलवे ने ब्रिटिश सेना को भारत के विभिन्न हिस्सों में तेजी से और कुशलता से सैनिकों और हथियारों को स्थानांतरित करने में सक्षम बनाया, जिससे ब्रिटिश शासन को मजबूत करने में मदद मिली।
  • आर्थिक शोषण: रेलवे ने भारत के आंतरिक बाजारों को ब्रिटिश उद्योगों के लिए खोल दिया, जिससे भारतीय उद्योगों का विनाश हुआ।
  • औद्योगिकीकरण में बाधा: रेलवे ने भारतीय उद्योगों के विकास को बढ़ावा देने के बजाय, उन्हें ब्रिटिश उद्योगों पर निर्भर बना दिया।

1857 के विद्रोह के बाद, ब्रिटिश सरकार ने रेलवे के विकास को और तेज कर दिया, ताकि भारत पर नियंत्रण बनाए रखा जा सके। रेलवे लाइनों का निर्माण रणनीतिक रूप से उन क्षेत्रों में किया गया था जो आर्थिक रूप से महत्वपूर्ण थे या जहां विद्रोह का खतरा था।

तुलनात्मक विश्लेषण

पश्चिमी यूरोप और अमेरिका भारत
औद्योगिक क्रांति को बढ़ावा दिया औपनिवेशिक शोषण को बढ़ावा दिया
आर्थिक विकास को गति दी भारतीय उद्योगों का विनाश किया
रोजगार सृजन किया भारतीय अर्थव्यवस्था को ब्रिटिश अर्थव्यवस्था पर निर्भर बनाया
राष्ट्रीय एकता को मजबूत किया विभाजनकारी नीतियों को बढ़ावा दिया (जैसे, विभिन्न क्षेत्रों के बीच असमान विकास)

विभिन्न इतिहासकारों के दृष्टिकोण

कुछ इतिहासकारों का तर्क है कि भारत में रेलवे ने कुछ सकारात्मक प्रभाव डाले, जैसे कि परिवहन में सुधार और व्यापार में वृद्धि। हालांकि, अधिकांश इतिहासकारों का मानना है कि रेलवे का मुख्य उद्देश्य औपनिवेशिक शोषण था, और इसने भारतीय अर्थव्यवस्था और समाज पर नकारात्मक प्रभाव डाला।

उदाहरण के लिए, प्रोफेसर बी. आर. नायर का तर्क है कि रेलवे ने भारत को 'एक उपनिवेश के रूप में एकीकृत' किया, लेकिन इसने भारतीय अर्थव्यवस्था को ब्रिटिश अर्थव्यवस्था पर निर्भर बना दिया।

रेलवे वित्तपोषण और लाभ

रेलवे का वित्तपोषण मुख्य रूप से ब्रिटिश पूंजी से किया गया था, और इसका लाभ भी ब्रिटिश कंपनियों को मिला। भारतीय पूंजी का निवेश सीमित था, और भारतीय श्रमिकों को कम वेतन दिया जाता था।

Conclusion

निष्कर्षतः, यह स्पष्ट है कि भारत में रेलवे ने पश्चिमी यूरोप और अमेरिका में रेलवे की भूमिका से काफी अलग भूमिका निभाई। जबकि पश्चिमी देशों में रेलवे ने औद्योगिक क्रांति को बढ़ावा दिया और आर्थिक विकास को गति दी, भारत में रेलवे ने 'पूर्ण उपनिवेशीकरण के उत्प्रेरक' के रूप में कार्य किया, जिसका उद्देश्य ब्रिटिश साम्राज्य के हितों को पूरा करना और भारत के संसाधनों का दोहन करना था। रेलवे ने भारतीय अर्थव्यवस्था को ब्रिटिश अर्थव्यवस्था पर निर्भर बना दिया और भारतीय उद्योगों के विकास को बाधित किया। इसलिए, यह कहना उचित है कि भारत में रेलवे का विकास औपनिवेशिक शोषण का एक उपकरण था, न कि औद्योगिकीकरण का।

Answer Length

This is a comprehensive model answer for learning purposes and may exceed the word limit. In the exam, always adhere to the prescribed word count.

Additional Resources

Key Definitions

औपनिवेशीकरण (Colonialization)
एक शक्तिशाली देश द्वारा दूसरे देश या क्षेत्र पर राजनीतिक नियंत्रण स्थापित करने और उसका शोषण करने की प्रक्रिया।
औद्योगिकीकरण (Industrialization)
अर्थव्यवस्था में विनिर्माण और औद्योगिक उत्पादन की वृद्धि की प्रक्रिया।

Key Statistics

1947 में स्वतंत्रता के समय, भारत में 53,596 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन थी, जो दुनिया में सबसे बड़ी रेलवे नेटवर्क में से एक थी।

Source: भारतीय रेलवे आधिकारिक वेबसाइट (ज्ञान कटऑफ तक)

1870-1920 के बीच, भारत में रेलवे के विस्तार के साथ-साथ ब्रिटिश पूंजी का निवेश भी तेजी से बढ़ा, जो औपनिवेशिक शोषण का संकेत देता है।

Source: आर्थिक इतिहास समीक्षा (ज्ञान कटऑफ तक)

Examples

बंगाल-नागपुर रेलवे

1887 में शुरू की गई बंगाल-नागपुर रेलवे का उद्देश्य मुख्य रूप से कोयले के भंडारों को पोर्ट तक पहुंचाना था, जो ब्रिटिश उद्योगों के लिए महत्वपूर्ण थे। यह औपनिवेशिक उद्देश्यों को दर्शाता है।

Frequently Asked Questions

क्या भारत में रेलवे का कोई सकारात्मक प्रभाव नहीं था?

हालांकि रेलवे का मुख्य उद्देश्य औपनिवेशिक शोषण था, लेकिन इसने कुछ सकारात्मक प्रभाव भी डाले, जैसे कि परिवहन में सुधार, व्यापार में वृद्धि, और लोगों के बीच संपर्क में वृद्धि। लेकिन ये प्रभाव औपनिवेशिक उद्देश्यों के परिणाम थे, न कि रेलवे के अपने उद्देश्य।

Topics Covered

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