सड़क और रेल जालतंत्रों का एक पूरक ढाँचे में एकीकृत विकास, प्रादेशिक विकास के लिए एक पूर्व-आवश्यकता है। भारत के पूर्वोत्तर प्रदेश के संदर्भ में इसको स्पष्ट कीजिए।

सड़क और रेल जालतंत्रों का पूरक विकास: एक अवधारणा

सड़क और रेल परिवहन दोनों के अपने-अपने फायदे और नुकसान हैं। सड़कें अधिक लचीली होती हैं और दूरदराज के क्षेत्रों तक पहुंच प्रदान करती हैं, जबकि रेल परिवहन अधिक किफायती और पर्यावरण के अनुकूल होता है। एक पूरक ढांचा इन दोनों के लाभों को जोड़ता है, जिससे माल और लोगों की कुशल आवाजाही सुनिश्चित होती है।

उत्तर पूर्वी भारत: चुनौतियाँ और आवश्यकताएँ

उत्तर पूर्वी भारत में निम्नलिखित चुनौतियाँ हैं:

• दुर्गम भूभाग: पहाड़ी इलाके और घने जंगल कनेक्टिविटी को मुश्किल बनाते हैं।
• सीमित कनेक्टिविटी: सड़कों और रेल लाइनों का घनत्व राष्ट्रीय औसत से कम है।
• आर्थिक पिछड़ापन: सीमित कनेक्टिविटी के कारण आर्थिक गतिविधियाँ बाधित होती हैं।
• सामाजिक असमानता: दूरदराज के क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को बुनियादी सुविधाओं तक पहुंच में कठिनाई होती है।
• सुरक्षा चिंताएँ: सीमावर्ती क्षेत्रों में सुरक्षा चुनौतियाँ कनेक्टिविटी को प्रभावित करती हैं।

इन चुनौतियों के कारण, उत्तर पूर्वी भारत में एक एकीकृत परिवहन ढांचे का विकास अत्यंत महत्वपूर्ण है।

प्रादेशिक विकास के लिए एकीकृत परिवहन ढाँचे का महत्व

आर्थिक विकास

बेहतर कनेक्टिविटी से व्यापार और वाणिज्य को बढ़ावा मिलता है। कृषि उत्पादों को बाजारों तक पहुँचाना आसान हो जाता है, जिससे किसानों की आय बढ़ती है। पर्यटन उद्योग का विकास होता है, जिससे रोजगार के अवसर पैदा होते हैं।

उदाहरण: अगरतला-कोलकाता रेल मार्ग के निर्माण से त्रिपुरा राज्य में व्यापार और वाणिज्य में वृद्धि हुई है।

सामाजिक विकास

बेहतर कनेक्टिविटी से शिक्षा, स्वास्थ्य और अन्य सामाजिक सेवाओं तक पहुंच आसान हो जाती है। दूरदराज के क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को बेहतर जीवन जीने का अवसर मिलता है।

उदाहरण: असम में ब्रह्मपुत्र नदी पर बने नए पुलों ने ग्रामीण क्षेत्रों को शहरी केंद्रों से जोड़ा है, जिससे लोगों के जीवन स्तर में सुधार हुआ है।

सुरक्षा

बेहतर कनेक्टिविटी से सीमावर्ती क्षेत्रों में सुरक्षा बलों की तैनाती आसान हो जाती है। यह क्षेत्र में शांति और स्थिरता बनाए रखने में मदद करता है।

औद्योगिक विकास

कनेक्टिविटी बढ़ने से उद्योगों को कच्चे माल की आपूर्ति और तैयार माल के परिवहन में आसानी होती है, जिससे औद्योगिक विकास को बढ़ावा मिलता है।

सरकारी पहलें

योजना/परियोजना	उद्देश्य
राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (NHDP)	उत्तर पूर्वी भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों का विकास और विस्तार।
उत्तर पूर्व रेल कनेक्टिविटी परियोजना	उत्तर पूर्वी राज्यों में रेल लाइनों का निर्माण और आधुनिकीकरण।
कलदान मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट	बांग्लादेश के माध्यम से मिज़ोरम को समुद्री मार्ग से जोड़ने के लिए एक परियोजना।
भारतमाला परियोजना	सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा शुरू की गई एक महत्वाकांक्षी परियोजना, जिसका उद्देश्य भारत में सड़क नेटवर्क का विकास करना है।

आगे की राह

उत्तर पूर्वी भारत में एक एकीकृत परिवहन ढांचे के विकास के लिए निम्नलिखित कदम उठाए जाने चाहिए:

• निवेश बढ़ाना: सड़क और रेल परियोजनाओं में निवेश बढ़ाना चाहिए।
• तकनीकी नवाचार: आधुनिक तकनीकों का उपयोग करके कनेक्टिविटी में सुधार करना चाहिए।
• स्थानीय भागीदारी: स्थानीय समुदायों को विकास प्रक्रिया में शामिल करना चाहिए।
• अंतर्राष्ट्रीय सहयोग: पड़ोसी देशों के साथ सहयोग बढ़ाकर कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना चाहिए।