सार्वजनिक परिवहन में बसों के लिए ईंधन के रूप में हाइड्रोजन-समृद्ध CNG (H-CNG) के उपयोग के प्रस्तावों के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: I. H-CNG के उपयोग का मुख्य लाभ कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन का उन्मूलन है। II. H-CNG ईंधन के रूप में कार्बन डाइऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन को कम करता है। III. बसों के लिए ईंधन के रूप में CNG के साथ एक-पांचवें भाग तक की मात्रा में हाइड्रोजन को मिलाया जा सकता है। IV. H-CNG ईंधन को CNG से कम महंगा बनाता है। उपरोक्त कथनों में से कौन-सा/कौन-से कथन सही है/हैं?

आइए हाइड्रोजन-समृद्ध CNG (H-CNG) को ईंधन के रूप में उपयोग करने के संबंध में कथनों का विश्लेषण करें: 1. H-CNG के उपयोग का मुख्य लाभ कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन का उन्मूलन है। गलत। जबकि H-CNG शुद्ध CNG की तुलना में कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) उत्सर्जन को काफी कम करता है, यह उन्हें पूरी तरह से समाप्त नहीं करता है। 'उन्मूलन' शब्द अधिकांश दहन प्रौद्योगिकियों के लिए सामान्यतः बहुत मजबूत है। 2. H-CNG ईंधन के रूप में कार्बन डाइऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन को कम करता है। सही। ईंधन में हाइड्रोजन मिलाने से ईंधन का अधिक पूर्ण दहन होता है। इसके परिणामस्वरूप अप्रयुक्त हाइड्रोकार्बन (HC) की कमी होती है और प्रति ऊर्जा इकाई कम कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन भी होता है, क्योंकि हाइड्रोजन दहन से केवल पानी उत्पन्न होता है, जिससे समग्र दहन स्वच्छ हो जाता है। 3. बसों के लिए ईंधन के रूप में CNG के साथ एक-पांचवें भाग तक की मात्रा में हाइड्रोजन को मिलाया जा सकता है। सही। अनुसंधान और पायलट परियोजनाओं (भारत में भी) ने सफलतापूर्वक प्रदर्शित किया है कि एक-पांचवें (20%) मात्रा में हाइड्रोजन को CNG के साथ मिलाने से तकनीकी रूप से संभव है और मौजूदा CNG इंजनों या बुनियादी ढांचे में बड़े बदलावों की आवश्यकता के बिना पर्यावरणीय लाभ प्रदान किया जा सकता है। 4. H-CNG ईंधन को CNG से कम महंगा बनाता है। गलत। वर्तमान में, हाइड्रोजन उत्पादन, भंडारण और वितरण सामान्यतः प्राकृतिक गैस (CNG) की तुलना में अधिक महंगे होते हैं। इसलिए, H-CNG ईंधन, अपने पर्यावरणीय लाभों के बावजूद, आमतौर पर शुद्ध CNG से अधिक महंगा होता है। अतः कथन 2 और 3 सही हैं।