समुद्री चोकपॉइंट्स, ऊर्जा सुरक्षा और व्यापक आर्थिक प्रभाव

भूमिका

लाल सागर (बाब-अल-मंडेब जलडमरूमध्य और स्वेज नहर) एवं काला सागर (बोस्पोरस जलडमरूमध्य) वैश्विक समुद्री व्यापार के अति-संवेदनशील संकीर्ण मार्ग (Maritime Chokepoints) हैं। हालिया यूरेशियाई संघर्षों और लाल सागर में हूती विद्रोहियों के हमलों ने वैश्विक जहाजरानी को गंभीर रूप से बाधित किया है। भारत अपनी अधिकांश ऊर्जा आवश्यकताओं और आवश्यक कृषि आदानों (खाद्य तेल व उर्वरक) के आयात हेतु इन मार्गों पर अत्यधिक निर्भर है, जिससे ये व्यवधान सीधे भारतीय अर्थव्यवस्था को प्रभावित करते हैं।

आपूर्ति शृंखला में कमजोरियां और व्यापक आर्थिक (Macroeconomic) प्रभाव

समुद्री चोकपॉइंट्स में व्यवधानों के कारण जहाजों को अफ्रीका के 'केप ऑफ गुड होप' मार्ग से लंबा चक्कर लगाना पड़ रहा है, जिससे कई व्यापक आर्थिक चुनौतियाँ उत्पन्न हुई हैं:

• आयातित मुद्रास्फीति (Imported Inflation): जहाजों के मार्ग परिवर्तन से पारगमन समय में 14 से 20 दिनों की अतिरिक्त वृद्धि हुई है और फ्रेट लागत (Freight Cost) में 250% तक की भारी बढ़ोतरी देखी गई है। कच्चे तेल के परिवहन में यह वृद्धि सीधे तौर पर घरेलू ईंधन लागत और उत्पादन लागत को बढ़ाकर आयातित मुद्रास्फीति को जन्म देती है।
• चालू खाता घाटा (CAD) और रुपये पर दबाव: बढ़ी हुई लॉजिस्टिक्स लागत और सुएज़ नहर में देरी के कारण भारत के निर्यात में संकुचन देखा गया है (जैसे अगस्त 2024 में पेट्रोलियम उत्पाद निर्यात में 37% की गिरावट)। दूसरी ओर, तेल व उर्वरक आयात बिल में वृद्धि के कारण व्यापार घाटा और चालू खाता घाटा (CAD) चौड़ा होता है, जिससे विनिमय बाजार में रुपये के मूल्यह्रास का दबाव बढ़ता है।
• कृषि क्षेत्र और राजकोषीय घाटा (Fiscal Deficit): काला सागर क्षेत्र से सूरजमुखी तेल और लाल सागर मार्ग से डाई-अमोनियम फॉस्फेट (DAP) व यूरिया का आयात बाधित हुआ है। घरेलू किसानों को वैश्विक मूल्य वृद्धि से बचाने के लिए सरकार को वर्ष 2024-25 में DAP पर ₹3,850 करोड़ की अतिरिक्त उर्वरक सब्सिडी (विशेष पैकेज) देनी पड़ी, जिससे सरकार के राजकोषीय घाटे पर प्रत्यक्ष दबाव पड़ा है।

आर्थिक सुदृढ़ता (Economic Resilience) हेतु दीर्घकालिक संरचनात्मक उपाय

वैश्विक भू-राजनीतिक झटकों के प्रति संवेदनशीलता को कम करने के लिए बहुआयामी संरचनात्मक सुधार आवश्यक हैं:

• वैकल्पिक व्यापार और लॉजिस्टिक्स गलियारे: भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारे (IMEC) और अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (INSTC) के परिचालन को गति देना, जिससे एकल समुद्री चोकपॉइंट पर निर्भरता को कम किया जा सके।
• ऊर्जा सुरक्षा और विविधीकरण: रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार (Strategic Petroleum Reserves - SPR) की क्षमता का तीव्र विस्तार करना। इसके अतिरिक्त, 'राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन' और वर्ष 2025-26 तक पेट्रोल में 20% इथेनॉल सम्मिश्रण (E20) के लक्ष्य को पूरा कर जीवाश्म ईंधन आयात पर निर्भरता घटाना।
• कृषि आदानों में आत्मनिर्भरता: 'पीएम-प्रणाम' (PM-PRANAM) योजना और नैनो-यूरिया/नैनो-डीएपी के व्यापक उपयोग को बढ़ावा देकर आयातित रासायनिक उर्वरकों की खपत कम करना। साथ ही, 'राष्ट्रीय खाद्य तेल मिशन-ऑयल पाम' (NMEO-OP) के माध्यम से घरेलू खाद्य तेल उत्पादन को तीव्र करना।

निष्कर्ष

समुद्री चोकपॉइंट्स की अनिश्चितताओं से निपटने के लिए भारत को 'आयात निर्भरता' से आगे बढ़कर 'रणनीतिक स्वायत्तता' की दिशा में कार्य करना होगा। आपूर्ति शृंखलाओं का बहुपक्षीय विविधीकरण, रणनीतिक कूटनीति और 'आत्मनिर्भर भारत' की पहलों का प्रभावी समन्वय ही देश को भविष्य के भू-राजनीतिक झटकों से वृहद-आर्थिक सुरक्षा प्रदान कर सकता है।