भूमिका
भारत में परिवहन क्षेत्र कुल ग्रीनहाउस गैस (GHG) उत्सर्जन में लगभग 14% का योगदान देता है। ऐसे में इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs), एथेनॉल सम्मिश्रण (E20), हरित हाइड्रोजन और रेलवे के व्यापक विद्युतीकरण के माध्यम से स्वच्छ ऊर्जा आधारित परिवहन की ओर संक्रमण भारत के आर्थिक, पर्यावरणीय और सतत शहरी विकास के लिए अनिवार्य हो चुका है।
स्वच्छ ऊर्जा आधारित परिवहन संक्रमण से जुड़े प्रमुख अवसर
- ऊर्जा व आर्थिक सुरक्षा: भारत अपनी कुल कच्चे तेल की आवश्यकता का लगभग 85% आयात करता है। स्वच्छ परिवहन, एथेनॉल सम्मिश्रण (E20) और हरित हाइड्रोजन के उपयोग से आयात निर्भरता तथा विदेशी मुद्रा बहिर्वाह में भारी कमी आएगी। इसके साथ ही 'PM E-DRIVE योजना' (₹10,900 करोड़) और PLI योजनाओं के माध्यम से घरेलू विनिर्माण और हरित रोजगार सृजन को बल मिलेगा।
- सतत शहरीकरण: भारतीय शहरों में वायु प्रदूषण (विशेष रूप से PM2.5 और PM10) का प्रमुख स्रोत जीवाश्म ईंधन आधारित वाहन हैं। 'PM ई-बस सेवा' के माध्यम से सार्वजनिक परिवहन का विद्युतीकरण वायु गुणवत्ता सुधारने, ट्रैफिक जनित प्रदूषण कम करने और रहने योग्य हरित शहरों के निर्माण में सहायक होगा।
- जलवायु प्रतिबद्धताओं की पूर्ति: यह संक्रमण भारत के अद्यतन NDC लक्ष्यों (2030 तक उत्सर्जन तीव्रता को 45% घटाना) और 'नेट-जीरो 2070' के संकल्प को साकार करने के लिए आवश्यक है। भारतीय रेलवे का वर्ष 2030 तक 'नेट-जीरो कार्बन उत्सर्जक' बनने का लक्ष्य इस दिशा में एक अनुकरणीय उदाहरण है।
संक्रमण से जुड़ी प्रमुख चुनौतियाँ एवं भू-राजनीतिक चिंताएँ
- क्रिटिकल मिनरल्स पर निर्भरता: उन्नत बैटरी निर्माण के लिए आवश्यक लिथियम, कोबाल्ट, और निकेल जैसे महत्वपूर्ण खनिजों के लिए भारत चीन और लैटिन अमेरिकी देशों की आपूर्ति श्रृंखला पर अत्यधिक निर्भर है, जो भू-राजनीतिक संवेदनशीलता पैदा करता है।
- अवसंरचनात्मक एवं वित्तीय बाधाएँ: देश भर में चार्जिंग स्टेशनों, बैटरी-स्वैपिंग केंद्रों और हरित हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की भारी कमी है। इसके अलावा, भारी वाणिज्यिक वाहनों और अंतर-राज्यीय ट्रकों का विद्युतीकरण प्रारंभिक उच्च लागत के कारण चुनौतीपूर्ण बना हुआ है।
- ग्रिड एकीकरण एवं तकनीकी सीमाएँ: वाहनों के व्यापक विद्युतीकरण से बिजली ग्रिड पर अचानक लोड बढ़ेगा, जिसे संभालने के लिए स्मार्ट ग्रिड की आवश्यकता है। साथ ही देश में एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) के स्वदेशी अनुसंधान व विकास (R&D) की गति अभी भी प्रारंभिक चरण में है।
निष्कर्ष
स्वच्छ परिवहन व्यवस्था की सफलता के लिए केवल वाहनों के निर्माण तक सीमित न रहकर एक समग्र दृष्टिकोण अपनाना होगा। इसके तहत 'बैटरी अपशिष्ट प्रबंधन' (चक्रीय अर्थव्यवस्था), मिनरल सिक्योरिटी पार्टनरशिप (MSP) के माध्यम से खनिज कूटनीति, और 'नेशनल ग्रीन हाइड्रोजन मिशन' के त्वरित क्रियान्वयन पर विशेष बल देने की आवश्यकता है।